Metropolitano del futuro

Por Susana Villaran

Proyecto El Metropolitano de la Municipalidad de Lima

La puesta en marcha del Metropolitano debería ser una excelente noticia para los limeños, agobiados por un “sistema” de transporte fuera de control.  Pero para que sea un éxito debe enmarcarse en una visión más amplia que la que ha venido guiando la gestión de la ciudad.  Una megaciudad como Lima debe tener un sistema de transporte basado en el respeto a los peatones; con políticas integrales y planificación, con prioridad real al servicio público de calidad y con una autoridad que ejerce capacidad de regulación y sanción en el cumplimiento de las normas. Es crucial que nuestra población tenga conciencia vial y que el municipio sea transparente y asigne recursos adecuados a la gestión del transporte.

El actual esquema de gestión no cumple con ninguno de estos criterios.  No hay mayor respeto a los peatones; no existe política integral conocida, menos planificación de las obras; no se le otorga prioridad alguna al transporte público (se sigue promoviendo la proliferación de miles de taxis privados). Las autoridades no regulan ni sancionan a los malos transportistas en forma eficaz y más parecen interesadas en recaudar a través del SAT. La población tiene casi nula conciencia vial y el municipio maneja los temas del transporte en forma desarticulada. 

La actual gestión ha priorizado el Metropolitano, proyecto inicialmente planteado por Alberto Andrade y rechazado por Castañeda como candidato, que ya como alcalde decidió retomar.  Se estima que el nuevo sistema podría mejorar el transporte de entre 15 y 20% de la población. El proyecto no ha estado exento de problemas: su presupuesto inicial se ha más que triplicado, no ha tenido mecanismos transparentes de consulta y negociación con población afectada por las obras (Barranco, Comas). Nadie explica si los estudios técnicos que lo sustentaron se han actualizado, con una ciudad que ha crecido mucho y cuyo transporte ha sufrido importantes mutaciones. No hay claridad en la articulación del proyecto con el resto del transporte y no se sabe bien cómo funcionarán los mecanismos de alimentación del corredor, cómo será la nueva estructura empresarial y qué tarifas se piensan aplicar.

 No obstante, creo que el proyecto tiene gran potencial y ofrece esperanza para enfrentar de una nueva manera los graves problemas del transporte en Lima. Para que esto sea una realidad deberá ser gestionado con una visión distinta. Es crucial que el transporte sea parte orgánica de la gestión del municipio (ahora no lo es) y que proyectos como este se integren y articulen a políticas de largo plazo que apunten a resolver los otros graves temas de la agenda mencionados. Ese es el Metropolitano del futuro que necesitamos y que el alcalde le debe a todos los limeños y limeñas.